山奥上・山奥下・野村内上と一部の野村内下の村からの津出は、肘川（ひじかわ）を利用して大洲藩賀屋村の須合田（すごうだ）の蔵に行われていました。
肘川最上流の河港は、高丸です。高丸から須合田までの距離は、１１里(４３.２Km)です。
高丸より下流の港と須合田までの距離は、 こごみが１０里余（３９．３Km) 、三ツ石が１０里余（３９．３Km)、硯が１０里（３９．３Km)、森山が６里（２３．６Km) 、大竹が５里（１９．７Km)です。
須合田の下流６Ｋｍの地点は、肘川河口です。河口には、長浜港があります。
須合田は、宇和島藩・大洲藩（おおずはん）・新谷藩（にいやはん）からの物産の集積地です。
須合田から長浜まで、物産の積み下げが行われています。
河船一艘に、３３俵が積まれています。
須合田までの運賃は、高丸が２０匁、こごみが１８匁、三ツ石が１７匁５歩、硯
が１６匁、森山が１０匁、大竹が６匁です。
須合田では、「須合田蔵元ニ而壱俵ニ付浜上九夕、浜下九夕、蔵敷壱合以上弐合八夕ツツ、外さし米とて五夕も壱合も入るよし。」の記述があります。
さし米（差米／指米／刺米）とは、「江戸時代、米を検査するため、俵に米刺しを入れて抜き出した米。のち、仲仕(なかし)などが賃金として受け取るようになった」（大辞泉）
運行時間は、肱川町誌によると、以下のようになります。
「高丸港から硯港（一里）まで一時間ほど、硯港から大洲まで１日（５，６時間）、長浜まで二日で下るのが普通であった。上がりは、長浜から1日目が大洲，２日目が森山，３日目が硯，高丸港に４日目に着くのが順調な運行であった。当時（明治２９年）一艘の川舟が（小込の舟繋ぎ場から）大洲まで運行していたが、１か月に三回程度の運行であった。」。
また舟の数は、「高丸には大型の舟（３３俵積み・舟人３人乗り）１０艘が、小込には日本形小船１・２艘が、硯には３０俵積み・舟子二人乗りの藩舟が１０艘くらい」
川舟の下り便は、「櫓とミザワ（棹）を使い、流れに乗って」下った。上り舟は、「帆を掛けて風も利用」、「瀬は、三・四艘が組となり、大綱で舟を結び、曳き舟専門の牛を雇い、川原を歩かせて舟を引かせ、船頭も肩綱を掛け牛と共に引っ張り、舟のへ先を握り河原に乗り上げないよう舵を取りながら」上がった。
